Wie kann in un­mit­tel­ba­rer Was­ser­la­ge und in un­mit­tel­ba­rer Nä­he zur In­nen­stadt, aber doch durch den Ka­nal ge­tren­nt, ein mo­dell­haf­tes Wohn­quar­tier mit 1.300 Wohn­ein­hei­ten ent­wor­fen wer­den? Mit die­ser Fra­ge be­schäf­tig­ten sich 15 Teams in­ner­halb ei­nes stä­dte­bau­li­chen Wett­be­werbs. Un­ser Bei­trag er­hielt den 3. Preis.  

Die Ber­ge­dor­fer In­nen­stadt steht vor der Her­aus­for­de­rung auch in Zu­kunft ein at­trak­ti­ves, zu­kunfts­fä­hi­ges und le­ben­di­ges Ver­sor­gungs­zen­trum zu sein. Ge­mein­sam mit der steg und schö­ne aus­sich­ten land­schafts­ar­chi­tek­tur, bei­de Ham­burg, ha­ben wir ei­ne Zu­kunfts­per­spek­ti­ve für das Ber­ge­dor­fer Zen­trum ent­wor­fen. 

Die Lud­wigs­ha­fe­ner Ci­ty be­fin­det sich im Wan­del. Wie geht es wei­ter mit der eins­ti­gen Shop­ping-De­sti­na­ti­on und wel­che Qua­li­tä­ten braucht die In­nen­stadt von mor­gen? Mit ei­nem In­nen­stadt­kon­zept und Rah­men­plan ha­ben wir ge­mein­sam mit mahl geb­hard kon­zep­te und Bu­ro Hap­pold Ant­wor­ten auf die­se Fra­gen ent­wi­ckelt. 

Als Stadt im Gro­ß­raum Ham­burg setzt sich Schwar­zen­bek mit sei­ner Rol­le als (Wohn-) Stand­ort in der Me­tro­pol­re­gi­on Ham­burg, aber auch sei­nem ei­ge­nen Orts­bild und der Zu­kunft des Stadt­zen­trums aus­ein­an­der. Zur Steue­rung ei­ner po­si­ti­ven Ge­samt­ent­wick­lung ha­ben wir ein in­te­grier­tes städ­te­bau­li­ches Ent­wick­lungs­kon­zept er­stellt. 

Unsere Inter­pre­ta­tion ei­nes ur­ba­nen Stadt­quar­tiers als Teil der zu­künf­ti­gen Bahn­stadt Braun­schweig wurde von der Jury mit ei­ner An­erken­nung ho­no­riert. Sie lobt vor al­lem die star­ke frei­räum­li­che Hal­tung der Ar­beit.  

In­ner­halb des lau­fen­den För­der­ge­bie­tes Jen­feld Zen­trum hat un­ser ge­mein­sam mit Treib­haus und AR­GUS er­ar­bei­te­tes Gut­ach­ten rea­lis­ti­sche Zu­kunfts­per­spek­ti­ven für den Be­reich um den vor­han­de­nen Nah­ver­sor­gungs­stand­ort auf­ge­zeigt. 

Zum En­de des Jah­res noch ei­ne freu­di­ge Nach­richt aus Leip­zig: Für un­se­ren ge­mein­sam mit PO­LA er­ar­bei­te­ten Vor­schlag für ein kom­pak­tes, durch­grün­tes Quar­tier im Leip­zi­ger Nor­den er­hiel­ten wir den 2. Preis. 

Als ei­ner der wich­tig­sten Ver­kehrs­kno­ten­punk­te in Wat­ten­scheid ist der August-­Bebel-­Platz neu zu ge­stal­ten. Weg vom rei­nen (Auto-)­Ver­kehrs­raum, hin zu ei­nem öf­fent­li­chen Raum mit Frei­raum- und Auf­ent­halts­qua­li­tät. Un­ser Vor­schlag zielt auf eine kla­re Fas­sung des Rau­mes und die selbst­ver­ständ­liche In­te­gra­tion der not­wen­di­gen ver­kehr­li­chen In­fras­truk­tur. Im Team mit a24 Land­schaft und AR­GUS studio/ wur­den wir da­für mit dem 3. Preis aus­ge­zeich­net.  

Mit dem Wett­be­werb zum Tor West soll ein ers­ter Schritt für die Wei­ter­ent­wick­lung der ehe­ma­ligen Schacht­an­la­gen in Ib­ben­bü­ren um­ge­setzt wer­den. Un­ser Kon­zept im Team mit Pla­no­ra­ma kon­nte die Ju­ry mit der In­te­gra­tion ei­ner neu­en, land­schaft­li­chen Di­men­sion in die Mas­ter­pla­nung über­zeu­gen. 

Der Of­fen­burger Bahn­hof und das Bahn­hofs­quar­tier sol­len zu ei­nem at­trak­ti­ven Ein­gangs­tor zur Stadt wer­den und mehr Raum für Be­geg­nung und Auf­ent­halt bie­ten. Zu­gleich be­nö­tigt der Bahn­hof als zen­tra­ler Kno­ten­punkt al­ler Ver­kehrs­ar­ten dring­end ein Up­grade, um fit für die Zu­kunft zu wer­den. Im da­für aus­ge­lobten Wett­be­werbs­ver­fahren ha­ben wir uns zu­sam­men mit Treib­haus Land­schafts­ar­chi­tek­ten und Ar­gus Stu­dio ei­nen Platz in der Preis­grup­pe ver­dient. 

Das teil­wei­se tem­po­rär ge­nutz­te Are­al bie­tet Raum für ein ge­mischt ge­nutz­tes Quar­tier, in das auch ei­ne Au­to­aus-­ und ein­fahrt in­te­griert wer­den soll. Kan­ton und Stadt St. Gal­len woll­ten 2021/22 die Ent­wick­lungs­per­spek­ti­ven im Rah­men ei­ner Test­pla­nung klä­ren. 

Im Süd­wes­ten der Uni­ver­si­täts­stadt Tü­bin­gen ste­hen in den kom­men­den Jah­ren gro­ße städ­te­bau­li­che und in­fra­struk­tu­rel­le Ent­wick­lun­gen an. Ei­ne nach­hal­ti­ge städ­te­bau­li­che Wei­ter­ent­wick­lung des ca. 20 ha gro­ßen Be­hör­den-­Quar­tiers „Mühl­bachä­cker“ ist da­bei ein zen­tra­les Pro­jekt und von gro­ßer Be­deu­tung für die Ge­samt­stadt. Um die­ser be­son­de­ren städ­te­bau­li­chen Si­tua­ti­on Rech­nung zu tra­gen, wur­de ein städ­te­bau­li­cher Wett­be­werb aus­ge­lobt, bei dem wir in Zu­sam­men­ar­beit mit A24 Land­schaft den 2. Preis ge­won­nen ha­ben. 

Im städ­te­bau­li­chen Ide­en­wett­be­werb für den Be­reich Am Wei­ßen­hof/Kunst­aka­de­mie im gleich­na­mi­gen Stutt­gar­ter Stadt­teil Wei­ßen­hof, der auch die ar­chi­tek­tur­his­to­risch be­deut­sa­me Sied­lung von 1927 um­fasst, wur­de un­ser Bei­trag mit ei­ner An­er­ken­nung ge­wür­digt. 

Im Schall­schat­ten des Au­to­bahn­kreu­zes kann das be­ste­hen­de Wohn­quar­tier im Zu­ge ei­nes schritt­wei­sen Trans­for­ma­ti­ons­pro­zes­ses auf­ge­wer­tet wer­den. Nach ei­nem zwei­stu­fi­gen Stu­di­en­auf­trag wird un­ser Kon­zept Grund­la­ge für die wei­te­re bau­li­che Ent­wick­lung. 

Bis heu­te prägt der Braun­kohle­tage­bau das Rhei­nische Re­vier. Wie geht es nach dem Koh­le-Aus­stieg wei­ter mit der Re­gion? Ge­mein­sam mit ARGUS studio, berchtoldkrass, rabe landschaften und dem Zu­kunfts­for­scher Dr. Stefan Carsten ha­ben wir im Rah­men der ko­ope­ra­ti­ven Mehr­fach­be­auftra­gung Raum­strategie 2038+ eine Vi­sion für die Zu­kunft der Re­gion auf­ge­zeigt. 

Es ist ein Sahne­stück der Stadt­ent­wick­lung: direkt an der För­de, mit Blick auf die Ost­see, 92 Hek­tar groß, da­von 14 Hek­tar Was­ser­flä­che und 26 Hek­tar Wald – mit einem be­acht­lichen Baum­be­stand und mit be­merk­ens­wer­ten denk­mal­ge­schütz­ten Ge­bäu­den. Wir konn­ten den Pla­nungs­wett­be­werb für uns ent­schei­den. 

Ein Stück In­nen­ent­wick­lung im Kon­text ei­nes an­spruchs­vol­len Wohn­quar­tiers aus den 1960er Jah­ren mit at­trak­ti­ven Frei­räu­men: Ei­ne Mach­bar­keits­stu­die mün­det in Be­bau­ungs­vor­schlä­ge für ge­mein­nüt­zi­ge Bau­trä­ger. 

Das na­he Bahn­hof und Alt­stadt ge­le­ge­ne Quar­tier be­fin­det sich in ei­nem aus­grei­fen­den Trans­for­ma­ti­ons­pro­zess. In ei­nem in­ten­si­ven und Ak­zep­tanz för­dern­den Ver­stän­di­gungs­pro­zess der mass­geb­li­chen Ak­teu­re konn­ten die we­sent­li­chen städ­te­bau­lich-­frei­räum­li­chen Leit­plan­ken der zu­künf­ti­gen Ent­wick­lung fest­ge­legt wer­den. 

Auf dem ehe­ma­li­gen Gas­werk­areal soll mit­ten in Bern ein neues Stadt­quar­tier ent­ste­hen. Un­mit­tel­bar west­lich da­von – am so­ge­nann­ten Brüc­ken­kopf West – soll die be­ste­hende Be­bau­ung er­wei­tert wer­den. Im da­zu aus­ge­lob­ten of­fen­en Ideen­wett­be­werb wurde unsere Ar­beit mit dem 5. Rang / 3. Preis aus­ge­zeich­net.  

Der Fried­rich-­Lud­wig-Jahn-Sport­park soll nach Be­schluss des Senats zu einem zu­kunfts­wei­sen­den öf­fent­lichen In­klu­sions­park um­ge­baut werden. Den Be­dar­fen von Schul- und Ver­eins­sport, Brei­ten­sport und in­for­mel­len Sport­ar­ten soll da­bei Rech­nung ge­tra­gen wer­den. Un­ser Sze­na­rio 1 ent­hielt da­bei den Ab­riss und Neu­bau des Gro­ßen Sta­dions an sel­ber Stel­le für 20 Tsd. Zu­schau­er mit In­klu­sions­schwer­punkt im Sin­ne des „design-­for-­all“.  

Die an­ste­hen­de Orts­pla­nungs­re­vi­si­on der Ge­mein­de braucht ei­ne be­last­ba­re Grund­la­ge für die Neu­aus­rich­tung der räum­li­chen Ent­wick­lung: Die Räum­li­che Ent­wick­lungs­stra­te­gie for­mu­liert da­für die Leit­sät­ze, Zie­le und Hand­lungs­fel­der. Ent­wick­lungs­stra­te­gi­sche Aus­sa­gen sind des­halb wich­tig, weil nur ein Bruch­teil der Zie­le mit for­mel­len Pla­nungs­in­stru­men­ten er­reicht wer­den kann. 

Beim 2-­pha­sigen Wett­be­werb für die Mas­ter­pla­nung der In­nen­stadt von Bad Go­des­berg konn­ten wir ge­mein­sam mit hochC Land­schafts­archi­tek­ten den 2. Platz er­rei­chen.  

Die Zwi­ckau­er Stra­ße ist ei­ne der Haupt­aus­fall­stra­ßen von Chem­nitz. Das ca. 103 ha gro­ße Be­ar­bei­tungs­ge­biet im Wes­ten der Stadt er­streckt sich zwi­schen der Bahn­tras­se im Sü­den und dem Kap­pel­bach im Nor­den. Ziel der Rah­men­pla­nung war es, Ide­en für die städ­te­bau­li­che und frei­räum­li­che Ent­wick­lung der Stra­ße auf­zu­zei­gen, Lö­sun­gen für ei­ne zu­künf­ti­ge Mo­bi­li­tät zu dis­ku­tie­ren und Neu­bau­po­ten­zia­le zu iden­ti­fi­zie­ren: Vom Tran­sit­raum zum Stadt­raum! 

Als Grund­lage für wei­tere Pla­nungs­schrit­te wie den darauf fol­gen­den Wett­be­werb wurde yellow z mit der Master­pla­nung zum ehe­ma­li­gen Ge­län­de der Nord­deut­schen Stein­gut in Bre­men-­Grohn be­auf­tragt.  

Beim Ideen­wett­be­werb Stadt­bau­puzzle der HOWOGE konn­ten wir die Ju­ry mit un­se­rem Bei­trag ge­mein­sam mit Holzwarth Land­schafts­archi­tektur und Buro Happold | Cities über­zeu­gen und den 3. Preis erreichen. 

Mit unserem Bei­trag „Sport fin­det Stadt“ konn­ten wir ge­mein­sam mit Holz­warth Land­schafts­archi­tek­tur den 2-pha­sigen stä­dte­bau­lichen und land­schafts­pla­neri­schen Wett­be­werb zum Ber­liner Sport­fo­rum für uns ent­schei­den!  

Halb zu Char­lot­ten­burg, halb zu Tier­gar­ten ge­hö­rend, ent­stand nach 1945 auf dem Ge­län­de des ehe­ma­li­gen Len­né’schen Hip­po­droms ein frag­men­tier­ter Ort, ei­ne Art Ab­stell­kam­mer der Stadt im Schat­ten des Bahn­via­dukts. Nun gilt es ei­nen Cam­pus zu ent­wi­ckeln, der Be­stän­de und Neu­pla­nun­gen über ein ro­bus­tes Raum­ge­rüst zu­sam­men­zu­bin­det und ei­nen über­ge­ord­ne­ten ur­ba­nen Zu­sam­men­hang her­zu­stel­len ver­mag.  

In einem ko­opera­tiven, städte­bau­lichen Werk­statt­ver­fahren mit 4 Teams haben bgmr Land­schafts­archi­tek­ten und yellow z den Ent­wurf einer Ra­hmen­pla­nung für einen neuen, zu­kunfts­orien­tier­ten Wohn- und Ar­beits­stand­ort im Berliner Nord­osten ent­wickelt.  

Ein sol­cher Bahn­hofs­neu­bau er­öff­net für die an­gren­zen­den in­ner­städ­ti­schen Ge­bie­te völ­lig neue Ent­wick­lungs­po­ten­tia­le. Ei­ne fach­lich breit auf­ge­stell­te Test­pla­nung mün­det in ei­ne Aus­le­ge­ord­nung von städ­te­bau­li­chen Chan­cen und den not­wen­di­gen Stra­te­gi­en. 

Ein zen­tra­ler Raum war­tet auf die Aus­ge­stal­tung ent­spre­chend sei­ner städ­te­bau­li­chen und frei­räum­li­chen Be­deu­tung. Die Test­pla­nung zeigt die Be­deu­tung des Are­als so­wie des Frei­rau­mes im Kon­text der Ge­mein­de auf und ver­knüpft mög­li­che Neu­bau­ten mit Trans­for­ma­tio­nen be­ste­hen­der Ge­bäu­de. 

In einem kon­kurrierenden städte­bau­lichen Gut­achter­ver­fahren wur­de yellow z mit Häfner Jiménez Betcke Jarosch Land­schafts­archi­tektur neben zwei wei­teren Teams mit der Er­ar­bei­tung eines Ge­samt­kon­zepts für die Ge­stal­tung des Ge­biets­zen­trums Sied­lung Halem­weg im Char­lotten­burger Nor­den in Berlin be­auf­tragt. 

In Zu­sam­men­arbeit mit Plano­rama Land­schafts­archi­tektur ha­ben wir mit un­serem Ent­wurf bei dem Wett­bewerb zur Landes­garten­schau in Furth 2025 den 1. Preis ge­won­nen. 

In Zusammen­arbeit mit Umbau­Stadt und im Dialog mit Verwal­tung, Politik, Akteur­*innen und Bürger­*innen ist in einem zwei­jährigen Pro­zess das Stadt­entwicklungs­konzept „Mein Iserlohn 2040“ ent­standen. 

Gemein­sam mit dem Land­schafts­architektur­büro bgmr haben wir eine Potenzial­analyse zu „Mehr Grün“ im städt­ischen Raum für den Berliner Bezirk Fried­richs­hain-Kreuz­berg erstellt. 

Unser Wett­be­werbs­bei­trag für den blau­grü­nen Ring in Düs­sel­dorf, in Ko­op­era­tion mit Holz­warth Land­schafts­archi­tek­tur, wur­de mit einer Ane­rken­nung aus­ge­zeich­net.  

Beim Wett­be­werb für die Auf­wer­tung und Be­le­bung des Stadt­zen­trums von Ly­chen hat un­ser Bei­trag den 2. Preis er­hal­ten. Mit si­tua­tiv an­ge­pas­sten Be­bau­ungen re­agie­ren wir auf die für Ly­chen cha­rak­te­ris­tisch­en Raum­struk­turen. 

In einem Bürger­work­shop, einer 2-­tägigen Pla­nungs­werk­statt und der an­schlies­sen­den Aus­arbei­tung haben wir zu­sam­men mit Treib­haus Land­schafts­archi­tektur ein städte­baul­iches und frei­raum­pla­nerisches Kon­zept für das Ge­biet der ehe­maligen Dam­loup-­Ka­serne in Rheine er­arbeitet
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Der Be­tei­li­gungs­pro­zess für das STEK Us­ter wur­de im Ja­nu­ar mit gro­ßem Er­folg ab­ge­schlos­sen. Das er­ar­bei­te­te Kon­zept bil­det die Grund­la­ge für die an­schlie­ßen­den Re­vi­si­ons­pha­sen der kom­mu­na­len Richt­pla­nung und Nut­zungs­pla­nung. 

In Zusammen­arbeit mit mahl gebhard kon­zepte hat yellow z mit Ak­teur­­innen und Ak­teuren aus Stadt­­gesell­schaft und Ver­­wal­tung mit dem inte­­grier­ten Stadt­­ent­­wick­lungs­­kon­zept (ISEK) einen „Lei­t­faden“ für die Ent­­wick­lung des Regens­burger Inneren Süd­­ostens er­­stellt. 

Die Typi­sierung des öffent­lichen Raumes verfolgt das Ziel, die viel­fältigen Iden­titäten der Berliner Mitte zu schärfen. Aus den einzel­nen viel­fältigen Räumen soll ein nutzer­orientierter Gesamt­raum mit hohem Identi­fikations­potenzial und besonderer Aufent­halts­qualität werden.  

Gute Neuig­keiten aus Fulda! Zu­sam­men mit A24 und argus haben wir den Wett­bewerb zur Neu­ge­stal­tung des Bahn­hofs­um­felds für uns ent­schieden! Die Jury wer­tete unser Projekt als einen guten Beitrag zur Weiter­ent­wick­lung des bis heute ver­nach­lässig­ten Bahn­hofs­um­felds. Neben einer vor allem ver­kehr­klichen Neu­orga­nisa­tion bie­tet un­ser Bei­trag zu­dem städte­bau­liche Ent­wick­lungs­chan­cen ent­lang der Bahn.  

Im Rah­men ei­ner städ­te­bau­li­cher Ent­wick­lungs­stu­die ha­ben wir mit Treib­haus Land­schafts­ar­chi­tek­tur und ASA Ver­kehrs­pla­nung das zu­künf­ti­ge Trans­for­ma­ti­ons­po­ten­zi­al der zwei Ge­mein­den un­ter­sucht. 

Das Freiraum­konzept hat die Quali­fi­zierung und Ergän­zung der beste­henden Frei­räume in Mann­heim zum Ziel. Neben den klas­sischen freiraum­plane­rischen Themen werden darin auch aktuelle gesell­schaft­liche Entwick­lungs­tendenzen, wie Fragen nach der kli­ma­ange­passten Stadt und einem sich ändern­den Mobilitäts­verhalten behan­delt. 

Nach jahre­langem Still­stand auf der 2,5 Hek­tar großen Bra­che im Stadt­zen­trum kommt Be­we­gung in Ge­ras Mitte. Wett­be­werbs- und Stu­dien­ar­bei­ten, Bürger­be­fra­gun­gen und wei­tere zahl­rei­che For­mate gingen dem vor­lie­gen­den Rah­men­plan vor­aus und bil­det­en den Aus­gangs­punkt zu unseren Über­le­gung­en. Der Rah­men­plan „Plus“ setzt be­wusst auf die Be­teiligung lo­kaler Ak­teure, wo­bei sich BürgerInnen und Ver­eine aus Ge­ra viel­fäl­tig in den Pro­zess ein­brin­gen. Wir ent­wickel­ten drei Vari­anten sowie eine Syn­these­vari­ante, die ein aus­ge­wogenes Ver­hältnis zwischen Be­bau­ung und Frei­raum vor­schlägt. 

Hamburg wächst – Eims­büttel muss (re)agieren. Das Ent­wick­lungs­kon­zept Eims­büttel 2040 zeigt wo und wie. Im Räum­lichen Leit­bild werden Urba­nisie­rungs­poten­tiale und Ver­dichtungs­strate­gien für die zu­künf­tige Ent­wick­lung aufge­zeigt, die neben der rein quan­tita­tiven Schaf­fung von Wohn­raum auch einen qua­lita­tiven Mehr­wert für die Stadt­teile und Quar­tiere bringen. 

Die Uni­versi­tät Mann­heim wird in den kom­men­den Jahren weiter wach­sen. Nach dem Rück­bau des maroden Eis­stadions er­öffnet sich die Mög­lich­keit, den Cam­pus in di­rekter Nach­bar­schaft des Schlosses im Fried­richs­park zu er­gänzen. Zu­gleich kann der Park neu ge­dacht und als städ­tischer Raum wieder attrak­tiv werden. Unser Wett­be­werbs­bei­trag zu­sammen mit bgmr und argus wurde für den Reali­sierungs­teil mit dem 2. Preis und für den Ideen­teil mit dem 3. Preis aus­ge­zeichnet.  

Wir freuen uns zu­sam­men mit Holz­warth Land­schafts­archi­tekten über eine An­er­ken­nung im Wett­be­werb zum neuen Al­fred-­Delp-­Quar­tier in Donau­wörth! Ein wich­tiges Ziel der Stadt Do­nau­wörth ist die Schaf­fung eines quali­tät­vollen Quar­tiers auf dem Ge­biet der ehe­mali­gen Ka­ser­ne. Die at­trak­tive Höhen­lage in Ver­bin­dung mit dem natur­nahen, grünen Um­feld so­wie vor­han­dener Frei­zeit­ein­rich­tungen geben dem Stand­ort ein ei­gen­stän­diges Pro­fil.  

Eine volle Woche arbeiteten RMP Stephan Lenzen Land­schafts­archi­tekten, GGR-Planung und yellow z vor Ort in Ibben­büren an einem Konzept zur Nach­nutzung der beiden lokalen Berg­bau­stand­orte. Mit Erfolg! Ab November soll nun das Master­plan­ver­fahren ge­startet werden.  

Zu­sammen mit Treib­haus Land­schafts­architektur Hamburg hat yellow z in Neu­stadt (Holstein) den 2. Preis ge­wonnen. Der Ent­wurf rückt das heute etwas ab­seits ge­le­gene Areal aus alten Hafen­an­lagen näher an die Alt­stadt und schlägt ein ge­misch­genutztes, um den Hafen­hof grup­piertes Quar­tier vor.  

Der Kölner Stadt­teil Chor­weiler wurde Anfang der 1970er Jahre in An­lehnung an das da­malige Leit­bild „Urba­nität durch Dichte“ re­ali­siert. Im Rahmen der Natio­nalen Pro­jekte des Städte­baus wird ein Paket von Maß­nahmen um­gesetzt, das die Le­bens­quali­tät der Men­schen im Quar­tier er­heb­lich ver­bes­sern und zur Auf­wer­tung des ge­samten Um­felds führen soll. Da­zu ge­hört unter an­derem die Neu­ge­staltung der gro­ßen Flä­chen am Pariser Platz, Lyoner Platz und am Liver­pooler Platz und ein städte­bau­liches Ent­wick­lungs­kon­zept.  

Holzwarth Land­schafts­archi­tektur und yellow z sind als Sieger aus dem Wett­bewerb Bahn­hofs­areal Ba­lingen her­vor­ge­gangen. Aus dem Planungs­wett­bewerb erwartete die Stadt Balingen Ideen und Kon­zepte zur inhalt­lichen, funktio­nalen und gestalte­rischen Neu­ordnung des ins­gesamt ca. 2,6 ha um­fassenden Wett­bewerbs­gebiet mit Fokus­sierung auf den Reali­sierungs­teil Bahn­hofs­vor­platz. 

Mit Man Made Land hat yellow z den dritten Preis beim Wett­bewerb „Mester­kamp“ gewonnen! Die Auf­gabe des Bus­depots eröffnet die Chance, auf 7 Hektar ein misch­ge­nutztes und nach­bar­schaft­liches Quar­tier ent­stehen zu lassen.  

In ei­ner zwei­stu­fi­gen Stu­die ent­wi­ckel­ten wir ge­mein­sam mit be­tei­lig­ten Äm­tern und Bür­ger*in­nen ein ma­ß­ge­schnei­der­tes so­zia­les Ent­wick­lungs­kon­zept (SQEK). Es bil­det die Ba­sis für ei­ne in­no­va­ti­ve Trans­for­ma­ti­on des Quar­tiers. 

Die Gartenstadt ist seit einigen Jahren in den Medien zurück. Es ist Zeit einen kritischen Blick auf sie zu werfen und zu fragen, warum sie eine Rück­kehr erfährt. Im Rahmen des BBSR-­Work­shops „Zukunfts­labor Garten­stadt 21“ sind wir der Frage nach­gegangen.  

Ebenfalls entschieden wurde der ein­geladene Reali­sierungs­wett­bewerb zur ›Wohn­be­bauung Bugen­hagen­strasse in Halle a.d. Saale‹. Hier wurde das Team aus TRU Archi­tekten, Holz­warth Land­schafts­architektur und yellow z mit dem 1. Preis aus­ge­zeichnet. 

Die Per­spektive München ist ein strategisches Ent­wicklungs­konzept, das Quali­täten und Leit­linien für die ge­samt­städtische Ent­wic­klung definiert. Zudem weist das Konzept Handlungs­räume aus, in denen ein be­sonderer planerischer Handlungs­bedarf besteht und in denen Res­sourcen ge­bündelt werden sollen. Im Rahmen des Projektes wird ein inte­griertes Hand­lungs­raum­konzept (iHRK) für den Handlungs­raum 3 „Rund um den Ost­bahnhof-­Ramers­dorf-­Giesing“ erstellt, welches die Ziele für den Raum benennt und mit kon­kreten Um­setzungs­strate­gien ver­sieht. 

Im Rahmen der IBA-Projekt­studie „Ent­wicklungs­potentiale entlang der Hoch­rhein­strecke“ hatte yellow z Hand­lungs­felder für den Teil­ort Grenzach auf­gezeigt. Zen­trales Projekt auf der Nord­seite der Bahn­linie sind die Ent­wicklung einer „urbanen“ Mitte sowie die Opti­mierung der Nord-­Süd-­Verbindung zwischen der Orts­lage, dem Industrie­gebiet und dem Rhein. Beim ko­opera­tiven Wettbewerb zur „Neuen Mitte Grenz­ach-Wyhlen“ wurde der Beitrag von TH Treib­haus Land­schafts­architektur und yellow z nun mit dem 3. Preis aus­gezeichnet. 

Holzwarth Land­schafts­architektur und yellow z erhalten für ihren Beitrag zum städte­bau­lichen und land­schafts­planerischen Ideen­wett­bewerb ›Bahnhofs­areal mit Markt­platz und Nah­versorgungs­zentrum‹ in Wessling einen Ankauf. 

Zusammen mit erchinger wurf­baum und häfner jiménez betcke jarosch landschafts­architektur hat yellow z in enger Ab­stimmung mit dem Helm­holtz-­Zent­rum Berlin einen Rahmen­plan zur zu­künftigen Ent­wicklung des Lise-­Meitner-­Campus in Berlin-­Wann­see erarbeitet. 

In Arbeits­gemein­schaft mit Holz­warth Land­schafts­architektur hat yellow z den dritten Preis im Wett­bewerb „Garten­schau Natur in Lindau 2021 und städte­bau­liche Ent­wick­lung der Hinteren Insel“ gewonnen. Anlass für den Wett­bewerb waren umfang­reiche städte­bauliche Ver­änderungen im Zusammen­hang mit der Ver­lagerung des Haupt­bahnhofs. Im Wege der Neu­ordnung können größere Bahn­betriebs­flächen auf der Insel für die Stadt­entwick­lung frei­gemacht und die bisher blockierte Ver­knüpfung aus der Alt­stadt zum Boden­see-­Ufer her­gestellt werden. 

Köln und seine Nach­barn wachsen. Doch an wel­chen Para­metern muss wie ge­schraubt werden? Um lang­fristig eine leistungs­fähige Infra­struktur und Wohn­raum bereit­zu­stellen, braucht es Konzepte. Drei inter­dis­ziplinäre Planungs­teams nahmen sich dieser Auf­gabe an und präsen­tierten im Februar 2017 vor poli­tischen Ver­tretern der Kom­munen und der Koop­eration die Erge­bnisse. 

Gegenstand des Wett­bewerbes war die zu­künftige Führung des Süd­schnellweges und seiner Bauwerke sowie die Neu­ordnung der an­gren­zenden städtischen Be­reiche. Der Wett­bewerb sollte die Möglich­keiten ausloten, stadt­entwick­lungs- und verkehrs­poli­tische Ziel­setzungen zu ver­binden und durch intelli­gente Trassen­führung urbane Räume zurück zu ge­winnen, Barrieren in der Stadt­struk­tur zu über­winden und Er­holungs­gebiete besser an­zubinden. Unser gemein­sam mit bgmr Land­schafts­architekten und Gertz Gutsche Rümenapp – Stadt­ent­wicklung und Mobili­tät erar­beitete Bei­trag wurde mit dem 2. Preis ausge­zeich­net. 

In Arbeits­gemeinschaft mit Holz­warth Land­schafts­architektur hat yellow z den ersten Preis im städte­bau­lichen Ideen­wett­bewerb Fischer­areal Baindt gewonnen. Die Jury lobte die attrak­tive Fas­sung des Dorf­platzes und das robuste und flexible städte­bauliche Kon­zept. Im An­schluss an das Wett­bewerbs­verfahren wurde unser Team zur Ver­tiefung des Projekts ein­geladen.