Die Gemeinde steht vor der Herausforderung, sich zeitgemäß und zukunftsorientiert aufzustellen, um sowohl ihre wirtschaftliche Grundlage, den Tourismus, zu erhalten und tragfähig zu gestalten und sich gleichzeitig als Lebensraum für die Einheimischen mit den entsprechenden sozialen und Versorgungsstrukturen weiterzuentwickeln. Dazu haben wir den zweijährigen co-kreativen Prozess begleitet.  

Für die Nürn­ber­ger Alt­stadt galt es, zwei in­ein­ander­grei­fen­de Pro­dukte zu er­ar­bei­ten. Zum ei­nen soll­ten für die Alt­stadt Mitte mit seiner weit­läu­fi­gen Fuß­gänger­zone Vor­berei­ten­de Un­ter­su­chu­ngen durch­ge­führt wer­den, zu­sätz­lich das in die Jah­re ge­kom­me­ne INSEK für die ge­sam­te Alt­stadt vor dem Hin­ter­grund des fort­schrei­ten­den Kli­ma­wan­dels auf ei­nen ak­tu­el­len Stand ge­bracht wer­den. Bei­de Pro­dukte durf­ten wir pa­ra­llel be­arbei­ten.  

Die Ge­mein­de Sil­ber­stedt hat sich mit Nach­bar­kom­mu­nen zu­sam­men­ge­schlos­sen, um im länd­li­chen Raum die Grund- und Nah­ver­sor­gung zu si­chern und so­zia­le so­wie me­di­zi­ni­sche An­ge­bo­te ab­ge­stimmt zu pla­nen. Zen­tra­ler Bau­stein die­ser Zu­sam­men­ar­beit ist die Neue Mit­te, die al­le not­wen­di­gen, ge­mein­wohlori­en­tier­ten An­ge­bo­te ver­ei­nen und sich als iden­ti­täts­stif­ten­der Ort mit ei­nem ei­gen­stän­di­gen Cha­rak­ter ins Orts­ge­fü­ge in­te­grie­ren soll. Un­ser Vor­schlag zu die­sem Wett­be­werb er­hielt den 3. Preis. 

Mit der Er­ar­bei­tung des IN­SEK legt die Stadt Kai­sers­lau­tern ein be­deu­ten­des Zu­kunfts­do­ku­ment vor. Da­bei ste­hen The­men im Zen­trum, die die Stadt nach­hal­tig prä­gen: der de­mo­gra­phi­sche Wan­del, Kli­ma­an­pas­sung, Mo­bi­li­täts­wen­de, be­zahl­ba­rer Wohn­raum, Di­gi­ta­li­sie­rung und le­ben­di­ge Stadt­quar­tie­re. Das IN­SEK ver­steht sich da­bei nicht als star­res Re­gel­werk, son­dern als fle­xi­bler Ori­en­tie­rungs­rah­men, der als Grund­la­ge für kom­mu­na­le Ent­schei­dun­gen, für die Fort­schrei­bung von Fach­pla­nun­gen so­wie für die ge­ziel­te Ent­wick­lung und För­de­rung von Pro­jek­ten dient. 

Das Helm­sted­ter Re­vier stellt mit sei­ner land­schaft­li­chen, his­to­ri­schen und wirt­schaft­li­chen Viel­schich­tig­keit ei­ne Re­gi­on mit gro­ßem Zu­kunfts­po­ten­ti­al dar. Gleich­zei­tig steht sie, ins­be­son­de­re mit dem Weg­fall der bis­her prä­gen­den fos­si­len En­er­gie­in­dus­trie, vor den gro­ßen Her­aus­for­de­run­gen ei­nes länd­li­chen, vom Struk­tur­wan­del be­trof­fe­nen Raums. Das Ziel des Wett­be­werbs war da­her die Er­ar­bei­tung ei­ner über­ge­ord­ne­ten Raum­vi­si­on für das ge­sam­te Ge­biet und kon­kre­te Um­set­zungs­vor­schlä­ge für aus­ge­wähl­te Schwer­punkt­be­rei­che. Für un­se­ren Vor­schlag er­hiel­ten wir den 2. Preis. 

Rund um den Wandsbe­ker Markt liegt das Zen­trum des gleich­na­mi­gen Be­zirks Wands­bek ­ ei­nes der Haupt­zen­tren der Stadt und da­mit ein ur­ba­ner Dreh­ und An­gel­punkt mit viel­fäl­ti­gen An­for­de­run­gen in den Be­rei­chen der Mo­bi­li­tät, der ur­ba­nen Viel­falt so­wie als so­zia­ler öf­fent­li­cher Raum mit Auf­ent­halts­ und Be­we­gungs­qua­li­tät. Ziel des Rah­men­plans ist es, ei­ne tra­gen­de Vi­si­on zu ent­wi­ckeln, an der sich die zu­künf­ti­gen städ­te­bau­li­chen, frei­raum­pla­ne­ri­schen und ver­kehr­li­chen Ent­wick­lun­gen in die­sem Be­reich ori­en­tie­ren wer­den. 

Er­gän­zend zu den be­ste­hen­den, un­ter Denk­mal­schutz ste­hen­den Im­mo­bi­li­en in der nörd­li­chen Turm­schan­zen­stra­ße sol­len bis 2031 Neu­bau­ten zur An­sied­lung von wei­te­ren Be­hör­den und In­sti­tu­tio­nen rea­li­siert wer­den. Wei­te­re Flä­chen in di­rek­ter Nach­bar­schaft ste­hen mit­tel­fris­tig für ei­ne er­gän­zen­de Nach­ver­dich­tung für Woh­nen und Ge­wer­be zur Ver­fü­gung. Ge­mein­sam mit RMPSL wur­den wir im da­zu aus­ge­lob­ten Ide­en­wett­be­werb mit ei­ner An­er­ken­nung aus­ge­zeich­net. 

Die B 73 ist die his­to­ri­sche We­ge­ver­bin­dung von Har­burg nach Cux­ha­ven. Die er­hal­te­nen groß­bür­ger­li­chen Vil­len in Ab­schnit­ten der Bux­te­hu­der Stra­ßen zeu­gen da­von, dass die­se in der Ver­gan­gen­heit ein­mal ei­ne pri­vi­le­gier­te Wohn­la­ge war. Ent­spre­chend der An­for­de­run­gen an ei­ne au­to­ge­rech­te Stadt wan­del­te sich der Cha­rak­ter der Stra­ße in der Nach­kriegs­zeit zu ei­nem Ver­kehrs­kor­ri­dor. Heu­te ist die B 73 ei­ne der 12 Ham­bur­ger Ma­gis­tra­len. Das städ­te­bau­li­che Kon­zept iden­ti­fi­ziert da­her Ent­wick­lungs­mög­lich­kei­ten für an die B 73 an­gren­zen­de Nut­zun­gen, für die vor­han­de­nen Land­schafts­räu­me so­wie für die Um­ge­stal­tung der öf­fent­li­chen (Stra­ßen-)Räu­me im Sin­ne der Mo­bi­li­täts­wen­de und Kli­ma­an­pas­sung. 

Die Hanse- und Universitäts­stadt Ros­tock be­fin­det sich in einer span­nen­den Pha­se der Stadt­ent­wick­lung.Vor diesem Hin­ter­grund war es an der Zeit, sich mit dem The­ma Hoch­haus­bau zu be­fassen. Mit dem er­arbeite­ten Hoch­haus­kompass wur­de eine stra­te­gische Grund­lage für eine qua­lität­volle und nach­haltige Hoch­haus­ent­wick­lung in der Stadt ge­schaf­fen. 

Ziel der Ent­wick­lung von In­no­va­ti­ons­parks in Ham­burg ist, den Wis­sen­schafts- und Wirt­ schafts­stand­ort Ham­burg zu stär­ken. Da­zu sol­len Flä­chen für in­no­va­ti­ve Vor­ha­ben ge­schaf­fen und in so­ge­nann­ten In­no­va­ti­ons­parks ge­si­chert wer­den. Ei­nen die­ser In­no­va­ti­ons­parks im Um­feld der Sci­ence Ci­ty Bah­ren­feld durf­ten wir mit blrm und RA­BE Land­schaf­ten im Rah­men ei­nes Werk­statt­ver­fah­rens ent­wer­fen. 

Wie kann in un­mit­tel­ba­rer Was­ser­la­ge und in un­mit­tel­ba­rer Nä­he zur In­nen­stadt, aber doch durch den Ka­nal ge­tren­nt, ein mo­dell­haf­tes Wohn­quar­tier mit 1.300 Wohn­ein­hei­ten ent­wor­fen wer­den? Mit die­ser Fra­ge be­schäf­tig­ten sich 15 Teams in­ner­halb ei­nes stä­dte­bau­li­chen Wett­be­werbs. Un­ser Bei­trag er­hielt den 3. Preis.  

Die Ber­ge­dor­fer In­nen­stadt steht vor der Her­aus­for­de­rung auch in Zu­kunft ein at­trak­ti­ves, zu­kunfts­fä­hi­ges und le­ben­di­ges Ver­sor­gungs­zen­trum zu sein. Ge­mein­sam mit der steg und schö­ne aus­sich­ten land­schafts­ar­chi­tek­tur, bei­de Ham­burg, ha­ben wir ei­ne Zu­kunfts­per­spek­ti­ve für das Ber­ge­dor­fer Zen­trum ent­wor­fen. 

Die Lud­wigs­ha­fe­ner Ci­ty be­fin­det sich im Wan­del. Wie geht es wei­ter mit der eins­ti­gen Shop­ping-De­sti­na­ti­on und wel­che Qua­li­tä­ten braucht die In­nen­stadt von mor­gen? Mit ei­nem In­nen­stadt­kon­zept und Rah­men­plan ha­ben wir ge­mein­sam mit mahl geb­hard kon­zep­te und Bu­ro Hap­pold Ant­wor­ten auf die­se Fra­gen ent­wi­ckelt. 

Als Stadt im Gro­ß­raum Ham­burg setzt sich Schwar­zen­bek mit sei­ner Rol­le als (Wohn-) Stand­ort in der Me­tro­pol­re­gi­on Ham­burg, aber auch sei­nem ei­ge­nen Orts­bild und der Zu­kunft des Stadt­zen­trums aus­ein­an­der. Zur Steue­rung ei­ner po­si­ti­ven Ge­samt­ent­wick­lung ha­ben wir ein in­te­grier­tes städ­te­bau­li­ches Ent­wick­lungs­kon­zept er­stellt. 

Unsere Inter­pre­ta­tion ei­nes ur­ba­nen Stadt­quar­tiers als Teil der zu­künf­ti­gen Bahn­stadt Braun­schweig wurde von der Jury mit ei­ner An­erken­nung ho­no­riert. Sie lobt vor al­lem die star­ke frei­räum­li­che Hal­tung der Ar­beit.  

In­ner­halb des lau­fen­den För­der­ge­bie­tes Jen­feld Zen­trum hat un­ser ge­mein­sam mit Treib­haus und AR­GUS er­ar­bei­te­tes Gut­ach­ten rea­lis­ti­sche Zu­kunfts­per­spek­ti­ven für den Be­reich um den vor­han­de­nen Nah­ver­sor­gungs­stand­ort auf­ge­zeigt. 

Zum En­de des Jah­res noch ei­ne freu­di­ge Nach­richt aus Leip­zig: Für un­se­ren ge­mein­sam mit PO­LA er­ar­bei­te­ten Vor­schlag für ein kom­pak­tes, durch­grün­tes Quar­tier im Leip­zi­ger Nor­den er­hiel­ten wir den 2. Preis. 

Als ei­ner der wich­tig­sten Ver­kehrs­kno­ten­punk­te in Wat­ten­scheid ist der August-­Bebel-­Platz neu zu ge­stal­ten. Weg vom rei­nen (Auto-)­Ver­kehrs­raum, hin zu ei­nem öf­fent­li­chen Raum mit Frei­raum- und Auf­ent­halts­qua­li­tät. Un­ser Vor­schlag zielt auf eine kla­re Fas­sung des Rau­mes und die selbst­ver­ständ­liche In­te­gra­tion der not­wen­di­gen ver­kehr­li­chen In­fras­truk­tur. Im Team mit a24 Land­schaft und AR­GUS studio/ wur­den wir da­für mit dem 3. Preis aus­ge­zeich­net.  

Mit dem Wett­be­werb zum Tor West soll ein ers­ter Schritt für die Wei­ter­ent­wick­lung der ehe­ma­ligen Schacht­an­la­gen in Ib­ben­bü­ren um­ge­setzt wer­den. Un­ser Kon­zept im Team mit Pla­no­ra­ma kon­nte die Ju­ry mit der In­te­gra­tion ei­ner neu­en, land­schaft­li­chen Di­men­sion in die Mas­ter­pla­nung über­zeu­gen. 

Der Of­fen­burger Bahn­hof und das Bahn­hofs­quar­tier sol­len zu ei­nem at­trak­ti­ven Ein­gangs­tor zur Stadt wer­den und mehr Raum für Be­geg­nung und Auf­ent­halt bie­ten. Zu­gleich be­nö­tigt der Bahn­hof als zen­tra­ler Kno­ten­punkt al­ler Ver­kehrs­ar­ten dring­end ein Up­grade, um fit für die Zu­kunft zu wer­den. Im da­für aus­ge­lobten Wett­be­werbs­ver­fahren ha­ben wir uns zu­sam­men mit Treib­haus Land­schafts­ar­chi­tek­ten und Ar­gus Stu­dio ei­nen Platz in der Preis­grup­pe ver­dient. 

Das teil­wei­se tem­po­rär ge­nutz­te Are­al bie­tet Raum für ein ge­mischt ge­nutz­tes Quar­tier, in das auch ei­ne Au­to­aus-­ und ein­fahrt in­te­griert wer­den soll. Kan­ton und Stadt St. Gal­len woll­ten 2021/22 die Ent­wick­lungs­per­spek­ti­ven im Rah­men ei­ner Test­pla­nung klä­ren. 

Im Süd­wes­ten der Uni­ver­si­täts­stadt Tü­bin­gen ste­hen in den kom­men­den Jah­ren gro­ße städ­te­bau­li­che und in­fra­struk­tu­rel­le Ent­wick­lun­gen an. Ei­ne nach­hal­ti­ge städ­te­bau­li­che Wei­ter­ent­wick­lung des ca. 20 ha gro­ßen Be­hör­den-­Quar­tiers „Mühl­bachä­cker“ ist da­bei ein zen­tra­les Pro­jekt und von gro­ßer Be­deu­tung für die Ge­samt­stadt. Um die­ser be­son­de­ren städ­te­bau­li­chen Si­tua­ti­on Rech­nung zu tra­gen, wur­de ein städ­te­bau­li­cher Wett­be­werb aus­ge­lobt, bei dem wir in Zu­sam­men­ar­beit mit A24 Land­schaft den 2. Preis ge­won­nen ha­ben. 

Im städ­te­bau­li­chen Ide­en­wett­be­werb für den Be­reich Am Wei­ßen­hof/Kunst­aka­de­mie im gleich­na­mi­gen Stutt­gar­ter Stadt­teil Wei­ßen­hof, der auch die ar­chi­tek­tur­his­to­risch be­deut­sa­me Sied­lung von 1927 um­fasst, wur­de un­ser Bei­trag mit ei­ner An­er­ken­nung ge­wür­digt. 

Im Schall­schat­ten des Au­to­bahn­kreu­zes kann das be­ste­hen­de Wohn­quar­tier im Zu­ge ei­nes schritt­wei­sen Trans­for­ma­ti­ons­pro­zes­ses auf­ge­wer­tet wer­den. Nach ei­nem zwei­stu­fi­gen Stu­di­en­auf­trag wird un­ser Kon­zept Grund­la­ge für die wei­te­re bau­li­che Ent­wick­lung. 

Bis heu­te prägt der Braun­kohle­tage­bau das Rhei­nische Re­vier. Wie geht es nach dem Koh­le-Aus­stieg wei­ter mit der Re­gion? Ge­mein­sam mit ARGUS studio, berchtoldkrass, rabe landschaften und dem Zu­kunfts­for­scher Dr. Stefan Carsten ha­ben wir im Rah­men der ko­ope­ra­ti­ven Mehr­fach­be­auftra­gung Raum­strategie 2038+ eine Vi­sion für die Zu­kunft der Re­gion auf­ge­zeigt. 

Es ist ein Sahne­stück der Stadt­ent­wick­lung: direkt an der För­de, mit Blick auf die Ost­see, 92 Hek­tar groß, da­von 14 Hek­tar Was­ser­flä­che und 26 Hek­tar Wald – mit einem be­acht­lichen Baum­be­stand und mit be­merk­ens­wer­ten denk­mal­ge­schütz­ten Ge­bäu­den. Wir konn­ten den Pla­nungs­wett­be­werb für uns ent­schei­den. 

Ein Stück In­nen­ent­wick­lung im Kon­text ei­nes an­spruchs­vol­len Wohn­quar­tiers aus den 1960er Jah­ren mit at­trak­ti­ven Frei­räu­men: Ei­ne Mach­bar­keits­stu­die mün­det in Be­bau­ungs­vor­schlä­ge für ge­mein­nüt­zi­ge Bau­trä­ger. 

Das na­he Bahn­hof und Alt­stadt ge­le­ge­ne Quar­tier be­fin­det sich in ei­nem aus­grei­fen­den Trans­for­ma­ti­ons­pro­zess. In ei­nem in­ten­si­ven und Ak­zep­tanz för­dern­den Ver­stän­di­gungs­pro­zess der mass­geb­li­chen Ak­teu­re konn­ten die we­sent­li­chen städ­te­bau­lich-­frei­räum­li­chen Leit­plan­ken der zu­künf­ti­gen Ent­wick­lung fest­ge­legt wer­den. 

Auf dem ehe­ma­li­gen Gas­werk­areal soll mit­ten in Bern ein neues Stadt­quar­tier ent­ste­hen. Un­mit­tel­bar west­lich da­von – am so­ge­nann­ten Brüc­ken­kopf West – soll die be­ste­hende Be­bau­ung er­wei­tert wer­den. Im da­zu aus­ge­lob­ten of­fen­en Ideen­wett­be­werb wurde unsere Ar­beit mit dem 5. Rang / 3. Preis aus­ge­zeich­net.  

Der Fried­rich-­Lud­wig-Jahn-Sport­park soll nach Be­schluss des Senats zu einem zu­kunfts­wei­sen­den öf­fent­lichen In­klu­sions­park um­ge­baut werden. Den Be­dar­fen von Schul- und Ver­eins­sport, Brei­ten­sport und in­for­mel­len Sport­ar­ten soll da­bei Rech­nung ge­tra­gen wer­den. Un­ser Sze­na­rio 1 ent­hielt da­bei den Ab­riss und Neu­bau des Gro­ßen Sta­dions an sel­ber Stel­le für 20 Tsd. Zu­schau­er mit In­klu­sions­schwer­punkt im Sin­ne des „design-­for-­all“.  

Die an­ste­hen­de Orts­pla­nungs­re­vi­si­on der Ge­mein­de braucht ei­ne be­last­ba­re Grund­la­ge für die Neu­aus­rich­tung der räum­li­chen Ent­wick­lung: Die Räum­li­che Ent­wick­lungs­stra­te­gie for­mu­liert da­für die Leit­sät­ze, Zie­le und Hand­lungs­fel­der. Ent­wick­lungs­stra­te­gi­sche Aus­sa­gen sind des­halb wich­tig, weil nur ein Bruch­teil der Zie­le mit for­mel­len Pla­nungs­in­stru­men­ten er­reicht wer­den kann. 

Beim 2-­pha­sigen Wett­be­werb für die Mas­ter­pla­nung der In­nen­stadt von Bad Go­des­berg konn­ten wir ge­mein­sam mit hochC Land­schafts­archi­tek­ten den 2. Platz er­rei­chen.  

Die Zwi­ckau­er Stra­ße ist ei­ne der Haupt­aus­fall­stra­ßen von Chem­nitz. Das ca. 103 ha gro­ße Be­ar­bei­tungs­ge­biet im Wes­ten der Stadt er­streckt sich zwi­schen der Bahn­tras­se im Sü­den und dem Kap­pel­bach im Nor­den. Ziel der Rah­men­pla­nung war es, Ide­en für die städ­te­bau­li­che und frei­räum­li­che Ent­wick­lung der Stra­ße auf­zu­zei­gen, Lö­sun­gen für ei­ne zu­künf­ti­ge Mo­bi­li­tät zu dis­ku­tie­ren und Neu­bau­po­ten­zia­le zu iden­ti­fi­zie­ren: Vom Tran­sit­raum zum Stadt­raum! 

Halb zu Char­lot­ten­burg, halb zu Tier­gar­ten ge­hö­rend, ent­stand nach 1945 auf dem Ge­län­de des ehe­ma­li­gen Len­né’schen Hip­po­droms ein frag­men­tier­ter Ort, ei­ne Art Ab­stell­kam­mer der Stadt im Schat­ten des Bahn­via­dukts. Nun gilt es ei­nen Cam­pus zu ent­wi­ckeln, der Be­stän­de und Neu­pla­nun­gen über ein ro­bus­tes Raum­ge­rüst zu­sam­men­zu­bin­det und ei­nen über­ge­ord­ne­ten ur­ba­nen Zu­sam­men­hang her­zu­stel­len ver­mag.  

Als Grund­lage für wei­tere Pla­nungs­schrit­te wie den darauf fol­gen­den Wett­be­werb wurde yellow z mit der Master­pla­nung zum ehe­ma­li­gen Ge­län­de der Nord­deut­schen Stein­gut in Bre­men-­Grohn be­auf­tragt.  

Beim Ideen­wett­be­werb Stadt­bau­puzzle der HOWOGE konn­ten wir die Ju­ry mit un­se­rem Bei­trag ge­mein­sam mit Holzwarth Land­schafts­archi­tektur und Buro Happold | Cities über­zeu­gen und den 3. Preis erreichen. 

Mit unserem Bei­trag „Sport fin­det Stadt“ konn­ten wir ge­mein­sam mit Holz­warth Land­schafts­archi­tek­tur den 2-pha­sigen stä­dte­bau­lichen und land­schafts­pla­neri­schen Wett­be­werb zum Ber­liner Sport­fo­rum für uns ent­schei­den!  

In einem ko­opera­tiven, städte­bau­lichen Werk­statt­ver­fahren mit 4 Teams haben bgmr Land­schafts­archi­tek­ten und yellow z den Ent­wurf einer Ra­hmen­pla­nung für einen neuen, zu­kunfts­orien­tier­ten Wohn- und Ar­beits­stand­ort im Berliner Nord­osten ent­wickelt.  

Ein sol­cher Bahn­hofs­neu­bau er­öff­net für die an­gren­zen­den in­ner­städ­ti­schen Ge­bie­te völ­lig neue Ent­wick­lungs­po­ten­tia­le. Ei­ne fach­lich breit auf­ge­stell­te Test­pla­nung mün­det in ei­ne Aus­le­ge­ord­nung von städ­te­bau­li­chen Chan­cen und den not­wen­di­gen Stra­te­gi­en. 

Ein zen­tra­ler Raum war­tet auf die Aus­ge­stal­tung ent­spre­chend sei­ner städ­te­bau­li­chen und frei­räum­li­chen Be­deu­tung. Die Test­pla­nung zeigt die Be­deu­tung des Are­als so­wie des Frei­rau­mes im Kon­text der Ge­mein­de auf und ver­knüpft mög­li­che Neu­bau­ten mit Trans­for­ma­tio­nen be­ste­hen­der Ge­bäu­de. 

In einem kon­kurrierenden städte­bau­lichen Gut­achter­ver­fahren wur­de yellow z mit Häfner Jiménez Betcke Jarosch Land­schafts­archi­tektur neben zwei wei­teren Teams mit der Er­ar­bei­tung eines Ge­samt­kon­zepts für die Ge­stal­tung des Ge­biets­zen­trums Sied­lung Halem­weg im Char­lotten­burger Nor­den in Berlin be­auf­tragt. 

In Zu­sam­men­arbeit mit Plano­rama Land­schafts­archi­tektur ha­ben wir mit un­serem Ent­wurf bei dem Wett­bewerb zur Landes­garten­schau in Furth 2025 den 1. Preis ge­won­nen. 

In Zusammen­arbeit mit Umbau­Stadt und im Dialog mit Verwal­tung, Politik, Akteur­*innen und Bürger­*innen ist in einem zwei­jährigen Pro­zess das Stadt­entwicklungs­konzept „Mein Iserlohn 2040“ ent­standen. 

Gemein­sam mit dem Land­schafts­architektur­büro bgmr haben wir eine Potenzial­analyse zu „Mehr Grün“ im städt­ischen Raum für den Berliner Bezirk Fried­richs­hain-Kreuz­berg erstellt. 

Unser Wett­be­werbs­bei­trag für den blau­grü­nen Ring in Düs­sel­dorf, in Ko­op­era­tion mit Holz­warth Land­schafts­archi­tek­tur, wur­de mit einer Ane­rken­nung aus­ge­zeich­net.  

Beim Wett­be­werb für die Auf­wer­tung und Be­le­bung des Stadt­zen­trums von Ly­chen hat un­ser Bei­trag den 2. Preis er­hal­ten. Mit si­tua­tiv an­ge­pas­sten Be­bau­ungen re­agie­ren wir auf die für Ly­chen cha­rak­te­ris­tisch­en Raum­struk­turen. 

In einem Bürger­work­shop, einer 2-­tägigen Pla­nungs­werk­statt und der an­schlies­sen­den Aus­arbei­tung haben wir zu­sam­men mit Treib­haus Land­schafts­archi­tektur ein städte­baul­iches und frei­raum­pla­nerisches Kon­zept für das Ge­biet der ehe­maligen Dam­loup-­Ka­serne in Rheine er­arbeitet
. 

Der Be­tei­li­gungs­pro­zess für das STEK Us­ter wur­de im Ja­nu­ar mit gro­ßem Er­folg ab­ge­schlos­sen. Das er­ar­bei­te­te Kon­zept bil­det die Grund­la­ge für die an­schlie­ßen­den Re­vi­si­ons­pha­sen der kom­mu­na­len Richt­pla­nung und Nut­zungs­pla­nung. 

In Zusammen­arbeit mit mahl gebhard kon­zepte hat yellow z mit Ak­teur­­innen und Ak­teuren aus Stadt­­gesell­schaft und Ver­­wal­tung mit dem inte­­grier­ten Stadt­­ent­­wick­lungs­­kon­zept (ISEK) einen „Lei­t­faden“ für die Ent­­wick­lung des Regens­burger Inneren Süd­­ostens er­­stellt. 

Die Typi­sierung des öffent­lichen Raumes verfolgt das Ziel, die viel­fältigen Iden­titäten der Berliner Mitte zu schärfen. Aus den einzel­nen viel­fältigen Räumen soll ein nutzer­orientierter Gesamt­raum mit hohem Identi­fikations­potenzial und besonderer Aufent­halts­qualität werden.  

Gute Neuig­keiten aus Fulda! Zu­sam­men mit A24 und argus haben wir den Wett­bewerb zur Neu­ge­stal­tung des Bahn­hofs­um­felds für uns ent­schieden! Die Jury wer­tete unser Projekt als einen guten Beitrag zur Weiter­ent­wick­lung des bis heute ver­nach­lässig­ten Bahn­hofs­um­felds. Neben einer vor allem ver­kehr­klichen Neu­orga­nisa­tion bie­tet un­ser Bei­trag zu­dem städte­bau­liche Ent­wick­lungs­chan­cen ent­lang der Bahn.  

Im Rah­men ei­ner städ­te­bau­li­cher Ent­wick­lungs­stu­die ha­ben wir mit Treib­haus Land­schafts­ar­chi­tek­tur und ASA Ver­kehrs­pla­nung das zu­künf­ti­ge Trans­for­ma­ti­ons­po­ten­zi­al der zwei Ge­mein­den un­ter­sucht. 

Das Freiraum­konzept hat die Quali­fi­zierung und Ergän­zung der beste­henden Frei­räume in Mann­heim zum Ziel. Neben den klas­sischen freiraum­plane­rischen Themen werden darin auch aktuelle gesell­schaft­liche Entwick­lungs­tendenzen, wie Fragen nach der kli­ma­ange­passten Stadt und einem sich ändern­den Mobilitäts­verhalten behan­delt. 

Nach jahre­langem Still­stand auf der 2,5 Hek­tar großen Bra­che im Stadt­zen­trum kommt Be­we­gung in Ge­ras Mitte. Wett­be­werbs- und Stu­dien­ar­bei­ten, Bürger­be­fra­gun­gen und wei­tere zahl­rei­che For­mate gingen dem vor­lie­gen­den Rah­men­plan vor­aus und bil­det­en den Aus­gangs­punkt zu unseren Über­le­gung­en. Der Rah­men­plan „Plus“ setzt be­wusst auf die Be­teiligung lo­kaler Ak­teure, wo­bei sich BürgerInnen und Ver­eine aus Ge­ra viel­fäl­tig in den Pro­zess ein­brin­gen. Wir ent­wickel­ten drei Vari­anten sowie eine Syn­these­vari­ante, die ein aus­ge­wogenes Ver­hältnis zwischen Be­bau­ung und Frei­raum vor­schlägt. 

Hamburg wächst – Eims­büttel muss (re)agieren. Das Ent­wick­lungs­kon­zept Eims­büttel 2040 zeigt wo und wie. Im Räum­lichen Leit­bild werden Urba­nisie­rungs­poten­tiale und Ver­dichtungs­strate­gien für die zu­künf­tige Ent­wick­lung aufge­zeigt, die neben der rein quan­tita­tiven Schaf­fung von Wohn­raum auch einen qua­lita­tiven Mehr­wert für die Stadt­teile und Quar­tiere bringen. 

Die Uni­versi­tät Mann­heim wird in den kom­men­den Jahren weiter wach­sen. Nach dem Rück­bau des maroden Eis­stadions er­öffnet sich die Mög­lich­keit, den Cam­pus in di­rekter Nach­bar­schaft des Schlosses im Fried­richs­park zu er­gänzen. Zu­gleich kann der Park neu ge­dacht und als städ­tischer Raum wieder attrak­tiv werden. Unser Wett­be­werbs­bei­trag zu­sammen mit bgmr und argus wurde für den Reali­sierungs­teil mit dem 2. Preis und für den Ideen­teil mit dem 3. Preis aus­ge­zeichnet.  

Wir freuen uns zu­sam­men mit Holz­warth Land­schafts­archi­tekten über eine An­er­ken­nung im Wett­be­werb zum neuen Al­fred-­Delp-­Quar­tier in Donau­wörth! Ein wich­tiges Ziel der Stadt Do­nau­wörth ist die Schaf­fung eines quali­tät­vollen Quar­tiers auf dem Ge­biet der ehe­mali­gen Ka­ser­ne. Die at­trak­tive Höhen­lage in Ver­bin­dung mit dem natur­nahen, grünen Um­feld so­wie vor­han­dener Frei­zeit­ein­rich­tungen geben dem Stand­ort ein ei­gen­stän­diges Pro­fil.  

Eine volle Woche arbeiteten RMP Stephan Lenzen Land­schafts­archi­tekten, GGR-Planung und yellow z vor Ort in Ibben­büren an einem Konzept zur Nach­nutzung der beiden lokalen Berg­bau­stand­orte. Mit Erfolg! Ab November soll nun das Master­plan­ver­fahren ge­startet werden.